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主流规模指数的横向对比2017 年规模指数走势分化，大市值指数（龙头股）表现突出；2018 年市场低迷，规模指数普遍下跌；2019 年上涨行情中小市值股票弹性更大。从估值的角度看，目前中证 500 和中证 1000 的市盈率仍处于相对历史低位。从关注度的指标来看，2018 年长期遇“冷”的创业板指在 2019 年 Q1 受到热捧；中证 500 目前仍处于相对较“冷”的阶段，值得关注。

“中年航母”提前下岗《防务新闻》4日称，美国军方准备取消“杜鲁门”号的中期大修计划，不再为该航母添加核反应燃料棒，而是逐步让它退役，以节省运营经费。美国《国家利益》网站披露，在3月提交的2020财年预算中，美国海军将提出让“杜鲁门”号提前25年退役的计划，如此一来，可在25年内为海军省下300亿美元经费，资金可以用于其他优先事项。五角大楼透露，这一决定是为采购两艘新型“福特”级航母而做出的妥协。

这一节稍微结论一下：1．从面上看，美股中概股的“科创成色”并没有高于科创板，哪怕是科创板要对标的纳斯达克；2．至于原因么，个人认为应该还是反映了中国经济、科创企业和创投热点的现实情况。以美股为例，“多元金融”占比最高，确实是过去几年金融科技创新（至于创新的真伪就不详细讨论了）和创投资金活跃于这个领域的体现；

再以四达软件项目为例。2016年4月，新光控股子公司以4.3亿元的价格受让西藏新域投资持有的北京四达时代软件技术股份有限公司2.77%的股权，股权转让协议约定了上市和回购承诺，如在36个月内、四达软件未能在A股上市，或2016~2018年累计业绩未能达到目标净利润的90%且控股股东不执行股份补偿，则新光控股有权将持有的四达软件股权转让给西藏新域投资，转让价为实际投资额+利息之和，然而“由于四达软件目前尚未在A股上市，故该投资收益及收回可能性存在不确定性”。

随着近年来汽车业发展转型，如长江汽车一般的新造车势力如雨后春笋般不断出现。而这些新造车势力普遍在技术、网络、服务等方面的积累比较缺乏，主要是靠着资本的推动得以迅速扩张。但资本是把双刃剑，一旦出现资金链断裂，这些造车新势力垮台就是分分钟的事情。

记者就行长变动一事是否影响该行的IPO计划采访南海农商行，南海农商行方面回复：“本行行长的变动属于正常的人事调整，已妥善处理原行长离任后的相关安排。”监管关注公司治理记者注意到，进入2019年以来，多家农商行积极排队上市，部分原本准备挂牌新三板的银行也将目光转向A股。中原银行首席经济学家王军告诉记者，考虑到A股堰塞湖以及新市场的吸引力，如今新三板几乎成了僵尸市场，市场功能很难充分发挥。